Один и тот же буровой станок в заявках называют то Atlas Copco, то Epiroc. Каталог на руках подписан одним брендом, шильда на раме — другим, а поставщик присылает номер в третьем формате. Это не путаница снабженца: так сложилось исторически, и именно здесь чаще всего теряется время при подборе запчастей. Ниже — откуда взялись два названия, что это меняет на практике и как составить заявку, которую не придётся переспрашивать.
Почему у одной машины два бренда
В январе 2017 года Atlas Copco объявил о разделении группы на две компании. Горное и строительное направление — буровые станки, погрузочная техника, гидромолоты — выделили в отдельную компанию Epiroc. Уже с ноября 2017 года это подразделение работало под собственным брендом и логотипом, а 18 июня 2018 года Epiroc вышел на биржу Nasdaq Stockholm как самостоятельная компания.
Практический вывод простой: машины, выпущенные примерно до 2017–2018 годов, несут маркировку Atlas Copco, более поздние — Epiroc. При этом речь идёт об одних и тех же линейках: карьерные буровые станки DM45, DM50, DML, Pit Viper, подземные Boomer, Simba, Boltec, погрузочная техника Scooptram и MineTruck — всё это перешло в Epiroc вместе с направлением.
Парк техники живёт дольше, чем корпоративные реорганизации. Станок 2012 года выпуска отработает ещё не одно десятилетие, и всё это время в документах, на шильде и в разговоре механика он останется «Атлас Копко». Поэтому запрос «запчасти Atlas Copco» и сегодня встречается заметно чаще, чем «запчасти Epiroc», — просто потому, что установленный парк старше, чем новое название.
Важно: не всё Atlas Copco стало Epiroc
Разделение прошло не по возрасту техники, а по типу заказчика. В Epiroc ушло направление для горнодобывающих и строительных предприятий, а Atlas Copco остался с промышленным направлением. Это важно, потому что под маркой Atlas Copco выпускается и то, и другое — и запрос «запчасти для компрессора Atlas Copco» может означать две совершенно разные машины.
- Перешло в Epiroc: карьерные и подземные буровые станки (DM45, DM50, DML, Pit Viper, Boomer, Simba, Boltec, SmartROC, FlexiROC), погрузочно-доставочная техника (Scooptram, MineTruck), гидромолоты и навесное оборудование, буровой инструмент. Компрессор на буровом станке относится сюда же — он часть машины.
- Осталось в Atlas Copco: промышленное направление — стационарные винтовые компрессорные станции (серии GA и подобные), вакуумная техника, промышленный инструмент. Это оборудование компрессорных станций и цехов, а не буровой техники.
Практический смысл: если речь о компрессоре внутри бурового станка — это линия Epiroc, и номера ищутся по каталогу станка. Если о стационарной компрессорной станции в цеху — это другое направление и другой каталог, даже если на обеих машинах написано Atlas Copco.
Что это меняет при поиске запчастей
Три следствия, с которыми сталкиваются на практике.
- Каталог и шильда могут не совпадать по бренду. Сервисная документация на машину печаталась в год выпуска, а обновления и сервисные бюллетени приходили уже под новым брендом. Один и тот же узел встречается в бумагах под двумя названиями компании — это нормально и не означает, что документ «не тот».
- Поиск по бренду сужает выдачу. Если искать только «Epiroc», из поля зрения выпадают материалы по машинам того же семейства, оформленные как Atlas Copco, — и наоборот. Разумнее искать по номеру детали: он не зависит от того, как в этом году называется производитель.
- Названия узлов в каталогах остались английскими. AIREND, ROTARY HEAD, COMPRESSOR ASSY — эти обозначения не переводились при смене бренда. Приложить английское наименование к номеру — самый быстрый способ снять разночтения при переводе.
Два формата номера в обращении
Отдельная сложность — сам формат номера. В разобранных каталогах запчастей позиции записаны восьмизначными номерами, а в актуальных прайс-листах поставщиков та же группа деталей часто фигурирует в десятизначном виде. Оба формата реально ходят по рынку одновременно.
Наглядно на компрессорной группе карьерных станков:
- винтовой блок HR 2.5 — 36017549 в каталоге, 2636017549 в прайс-листах
- винтовой блок 1050HR2.5 — 36020519 и 2636020519
- компрессорный узел в сборе — 57472458 и 2657472458
Важная оговорка. Совпадение формата не заменяет проверку. Прежде чем оформлять заказ, позицию стоит подтвердить по каталогу именно вашей машины — по заводскому номеру станка. Причина не в брендах: даже внутри одной модели комплектация меняется от партии к партии. В каталоге DM45 с заводским номером 7341 стоит винтовой блок 36020519, а в каталогах DM45 с номерами 7808, 7937, 7978, 7981 и 8291 — уже 36017549. Одна модель, один типоразмер, разные позиции.
Как составить заявку, которую не придётся уточнять
- Заводской номер станка — с таблички на раме. Без него часть позиций не определяется однозначно, каким бы брендом ни была подписана машина.
- Модель и исполнение (DM45, DM45-HP, DM45-LP, DM50, DML, Pit Viper) — по ним отсекается большинство неподходящих вариантов.
- Номер в том виде, в каком он у вас есть — восьмизначный из каталога или десятизначный из прайса. Оба варианта рабочие, переписывать не нужно.
- Английское наименование узла из каталога — снимает разночтения перевода.
- Что именно нужно — сборка целиком, базовый агрегат или отдельная деталь. Это три разные позиции и три разные цены.
Последний пункт — самая частая причина повторных поставок. Разбор с конкретными номерами: узел, база или деталь — три ошибки при заказе запчастей.
Что почитать по конкретным машинам
- DM45 и DM50: каталог по узлам — разбор машины по системам с номерами по каждой группе.
- DML и DML LP 1200: каталог по узлам.
- Запчасти компрессора: сепаратор, клапаны, винтовой блок — как выбрать номер внутри трёх контуров компрессорной группы.
- Atlas Copco каталог запчастей: как читать разузловку — как устроена разузловка изнутри, чем позиция на рисунке отличается от заказного номера и почему «See figure» действует только в каталоге вашего заводского номера.
Проверить номер
Мы — независимый поставщик запчастей из КНР для карьерного и подземного бурового оборудования Atlas Copco и Epiroc. Работаем по разобранным каталогам: 959 каталогов, более 225 000 уникальных номеров, проверка позиции по заводскому номеру станка, двуязычный перечень на подтверждение до отгрузки, нейтральная упаковка при экспорте.
Прислать номера на сверку — в любом из двух форматов: www.szpfg.com (поиск по номеру детали), Telegram @szpfg_parts, эл. почта [email protected].